Informe de vuelo
Piloto
Fecha
18 Jan 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO209
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
VTB UN10 CRISA UN864 VULPE
Aeronave
TOLISSA346_V1P0 IBERIA
Combustible
20,711lb
Distancia
304nm
Pasajeros
423
Carga
26,577lb
Hora de Salida
14:40:43
Hora de Llegada
16:02:05
Duración del vuelo
01:21:22
Ganancias
$264.48
XP de vuelo
0
Rendimiento
67%
Tasa de aterrrizaje
-790fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (67%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -790fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
177kt
Cabeceo despegue
-1.84°
Ángulo despegue
-1.12°
Velocidad subida tren de aterrizaje
195kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,180ft
Vientos despegue
292/1kt
TAT Salida/Llegada
11°C/12°C
Fuerza G aterrizaje
2.31g
Velocidad aterrizaje
147kt
Cabeceo aterrizaje
-3.93°
Ángulo aterrizaje
-0.04°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
162kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
7,870ft
Vientos aterrizaje
128/6kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[14:42:22utc] You have successfully logged in Alvaro Ramos Asenjo.
[14:42:50utc] Your flight to LEMG has now been started.
[14:42:50utc] Aircraft boarding in progress
[14:44:21utc] Starting engine(s)
[14:45:12utc] Detected aircraft taxiing
[14:45:16utc] Spoilers DEPLOYED
[14:57:23utc] Landing lights ON
[14:59:37utc] Detected take-off roll, WIND 283/1kt
[15:00:08utc] Departing LEMD, IAS 177kt, G-force 1.05g, pitch -1.84deg, bank -1.12deg, VS 23fpm, HDG 359deg
[15:00:16utc] Aircraft at 2120ft, IAS 193kt, GS 198kt, HDG 000deg, TAT 11deg, WIND 297/1kt
[15:00:18utc] Gear UP, IAS 195kt, GS 200kt, ALT 2180ft
[15:00:33utc] Aircraft climbing, IAS 194kt, GS 200kt, VS 3669fpm, ALT 2980ft, PITCH -12.61deg, HDG 359deg, TAT 10deg, WIND 298/1kt
[15:05:03utc] Landing lights OFF, ALT 16140ft
[15:12:39utc] Aircraft at 31320ft, IAS 293kt, GS 467kt, HDG 192deg, TAT -47deg, WIND 296/11kt
[15:25:43utc] Aircraft descending, ALT 31160ft, IAS 292kt, GS 472kt, HDG 190deg, VS -1581fpm, TAT -47deg, WIND 348/15kt
[15:35:35utc] Aircraft at 14280ft, IAS 273kt, GS 330kt, HDG 188deg, TAT -14deg, WIND 112/5kt
[15:36:01utc] Aircraft descending, ALT 14250ft, IAS 249kt, GS 303kt, HDG 188deg, VS -116fpm, TAT -14deg, WIND 113/5kt
[15:39:51utc] Landing lights ON, ALT 10650ft
[15:42:48utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 175kt, ALT 7870ft
[15:46:02utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 161kt, VS 78fpm, ALT 5840ft, PITCH -6.33deg, HDG 146deg, TAT 3deg, WIND 109/5kt
[15:46:16utc] Aircraft at 5850ft, IAS 153kt, GS 161kt, HDG 146deg, TAT 3deg, WIND 108/5kt
[15:46:32utc] Aircraft descending, ALT 5820ft, IAS 152kt, GS 161kt, HDG 145deg, VS -109fpm, TAT 4deg, WIND 097/5kt
[15:51:08utc] On approach, IAS 155, VS -798fpm, ALT 1590ft, pitch -2.52deg, HDG 118deg
[15:53:05utc] Landed at LEMG with a landing rate of -790fpm, touchdown speed 147kt, G-force 2.31g, pitch -3.93deg, bank -0.04deg
[15:53:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:54:39utc] Landing lights OFF
[16:02:17utc] Engine(s) shutdown
[16:02:17utc] Aircraft parked