Informe de vuelo

Piloto
Fecha
08 May 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BLN N865 MORAL
Aeronave
FenixA320 CFM SL
Combustible
5,046lb
Distancia
270nm
Pasajeros
125
Carga
4,134lb
Hora de Salida
15:34:58
Hora de Llegada
17:07:55
Duración del vuelo
01:32:56
Ganancias
$234.90
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-13fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (100%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -13fpm)

Fuerza G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
160kt
Cabeceo despegue
-7.44°
Ángulo despegue
-0.07°
Velocidad subida tren de aterrizaje
175kt
Altitud subida tren de aterrizaje
430ft
Vientos despegue
250/4kt
TAT Salida/Llegada
26°C/13°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
122kt
Cabeceo aterrizaje
-5.93°
Ángulo aterrizaje
-0.21°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
153kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,620ft
Vientos aterrizaje
280/13kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[15:28:06utc] You have successfully logged in Javipilot.
[15:34:59utc] Your flight to LEMD has now been started.
[15:34:59utc] Aircraft boarding in progress
[15:42:10utc] Detected aircraft taxiing
[15:44:02utc] Starting engine(s)
[15:47:13utc] FLAPS 2
[15:53:44utc] Landing lights ON
[15:54:29utc] Detected take-off roll, WIND 250/8kt
[15:54:57utc] Departing LEMG, IAS 160kt, G-force 1.02g, pitch -7.44deg, bank -0.07deg, VS 111fpm, HDG 311deg
[15:55:10utc] Gear UP, IAS 175kt, GS 175kt, ALT 430ft
[15:55:22utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 192kt, VS 1517fpm, ALT 730ft, PITCH -8.06deg, HDG 308deg, TAT 26deg, WIND 254/7kt
[15:55:32utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[15:58:23utc] FLAPS UP, IAS 226kt
[15:58:25utc] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[16:05:11utc] Aircraft at 24780ft, IAS 280kt, GS 420kt, HDG 030deg, TAT -14deg, WIND 264/27kt
[16:21:52utc] Aircraft descending, ALT 24610ft, IAS 276kt, GS 387kt, HDG 325deg, VS -806fpm, TAT -15deg, WIND 268/20kt
[16:32:45utc] Landing lights ON, ALT 9340ft
[16:38:37utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[16:39:33utc] FLAPS 2, IAS 174kt
[16:39:40utc] FLAPS 3, IAS 170kt
[16:40:01utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 154kt, ALT 4620ft
[16:40:45utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[16:41:47utc] On approach, IAS 142, VS -782fpm, ALT 3590ft, pitch -2.98deg, HDG 319deg
[16:42:57utc] FLAPS FULL, IAS 140kt
[16:44:35utc] Aircraft at 1930ft, IAS 125kt, GS 126kt, HDG 320deg, TAT 19deg, WIND 270/6kt
[16:44:37utc] Landed with a landing rate of -13fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.01g, pitch -5.93deg, bank -0.21deg
[16:44:38utc] Spoilers DEPLOYED
[16:44:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:44:57utc] Spoilers RETRACTED
[16:45:07utc] FLAPS 4
[16:45:10utc] FLAPS 3
[16:45:17utc] FLAPS 2
[16:45:20utc] FLAPS 1
[16:45:29utc] FLAPS UP
[17:05:45utc] Landing lights OFF
[17:05:47utc] Engine(s) shutdown
[17:05:47utc] Aircraft parked

Registro de altitud