Informe de vuelo
Piloto
Fecha
19 Feb 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO2003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT ROLAS UN851 RUXET DCT
Aeronave
B737-800X Perseo_Airlines_Boeing_737_800
Combustible
8,766lb
Distancia
520nm
Pasajeros
92
Carga
27,829lb
Hora de Salida
18:10:34
Hora de Llegada
20:00:06
Duración del vuelo
01:49:31
Ganancias
$452.40
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-58fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PBN/A1B1C1D1S1S2 DOF/230219 REG/ECIUC EET/LECB0024 OPR/CS/PERSEO PER/C RMK/TCAS SIMBRIEF
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -58fpm)
Fuerza G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
157kt
Cabeceo despegue
-5.72°
Ángulo despegue
0.36°
Velocidad subida tren de aterrizaje
167kt
Altitud subida tren de aterrizaje
100ft
Vientos despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
13°C/11°C
Fuerza G aterrizaje
1.05g
Velocidad aterrizaje
134kt
Cabeceo aterrizaje
-5.63°
Ángulo aterrizaje
-1.14°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
196kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,330ft
Vientos aterrizaje
015/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[18:01:34utc] You have successfully logged in Pablo Contreras Palmero.
[18:10:32utc] Your flight to LEPA has now been started.
[18:10:33utc] Aircraft boarding in progress
[18:25:47utc] Detected aircraft taxiing
[18:27:35utc] Starting engine(s)
[18:28:53utc] Landing lights ON
[18:28:54utc] Landing lights OFF
[18:38:11utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[18:38:36utc] Departing LEMG, IAS 157kt, G-force 1.03g, pitch -5.72deg, bank 0.36deg, VS 13fpm, HDG 132deg
[18:38:40utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 173kt, ALT 100ft
[18:38:44utc] Aircraft at 320ft, IAS 171kt, GS 171kt, HDG 132deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[18:38:56utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 175kt, VS 2934fpm, ALT 870ft, PITCH -15.49deg, HDG 134deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[18:40:17utc] Landing lights ON, ALT 3770ft
[18:47:01utc] Landing lights OFF, ALT 20350ft
[18:56:39utc] Aircraft at 33890ft, IAS 276kt, GS 461kt, HDG 060deg, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[18:57:25utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 276kt, GS 461kt, HDG 060deg, VS -407fpm, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[18:57:47utc] Aircraft climbing, IAS 281kt, GS 467kt, VS 711fpm, ALT 33850ft, PITCH -2.46deg, HDG 060deg, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[18:58:16utc] Aircraft at 33880ft, IAS 285kt, GS 474kt, HDG 061deg, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[19:35:16utc] Aircraft descending, ALT 33800ft, IAS 282kt, GS 468kt, HDG 050deg, VS -1070fpm, TAT -52deg, WIND 015/0kt
[19:42:31utc] Landing lights ON, ALT 13370ft
[19:50:57utc] Aircraft climbing, IAS 212kt, GS 220kt, VS 101fpm, ALT 2140ft, PITCH -5.09deg, HDG 238deg, TAT 9deg, WIND 015/0kt
[19:51:08utc] Aircraft descending, ALT 2110ft, IAS 214kt, GS 222kt, HDG 239deg, VS -153fpm, TAT 9deg, WIND 015/0kt
[19:51:24utc] Aircraft at 2110ft, IAS 213kt, GS 220kt, HDG 239deg, TAT 9deg, WIND 015/0kt
[19:51:29utc] Aircraft climbing, IAS 213kt, GS 220kt, VS 56fpm, ALT 2120ft, PITCH -5.21deg, HDG 239deg, TAT 9deg, WIND 015/0kt
[19:51:35utc] Aircraft at 2120ft, IAS 214kt, GS 222kt, HDG 239deg, TAT 9deg, WIND 015/0kt
[19:51:56utc] Aircraft descending, ALT 1990ft, IAS 205kt, GS 210kt, HDG 239deg, VS -1249fpm, TAT 10deg, WIND 015/0kt
[19:52:34utc] Gear DOWN, IAS 196kt, GS 198kt, ALT 1330ft
[19:52:45utc] On approach, IAS 185, VS -1018fpm, ALT 1130ft, pitch 1.1deg, HDG 239deg
[19:54:12utc] Landed with a landing rate of -58fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.05g, pitch -5.63deg, bank -1.14deg
[19:54:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:59:14utc] Engine(s) shutdown
[19:59:14utc] Aircraft parked
[19:59:48utc] Landing lights OFF