Informe de vuelo
Piloto
Fecha
30 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
PEPAS UM445 ETURA UT252 XEBAR UM985 ASTRO
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
4,953lb
Distancia
286nm
Pasajeros
98
Carga
3,969lb
Hora de Salida
22:18:38
Hora de Llegada
23:42:28
Duración del vuelo
01:23:50
Ganancias
$248.82
XP de vuelo
0
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-127fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -127fpm)
Fuerza G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
138kt
Cabeceo despegue
-6.14°
Ángulo despegue
-0.07°
Velocidad subida tren de aterrizaje
138kt
Altitud subida tren de aterrizaje
40ft
Vientos despegue
276/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/14°C
Fuerza G aterrizaje
0.97g
Velocidad aterrizaje
110kt
Cabeceo aterrizaje
-2.3°
Ángulo aterrizaje
-1.8°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
148kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,460ft
Vientos aterrizaje
278/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[22:18:39utc] Your flight to LEVC has now been started.
[22:18:39utc] Aircraft boarding in progress
[22:28:10utc] Starting engine(s)
[22:32:32utc] Detected aircraft taxiing
[22:34:31utc] FLAPS 2
[22:37:32utc] Landing lights ON
[22:37:49utc] Detected take-off roll, WIND 283/1kt
[22:38:02utc] Gear UP, IAS 138kt, GS 140kt, ALT 40ft
[22:38:02utc] Departing LEMG, IAS 138kt, G-force 1.1g, pitch -6.14deg, bank -0.07deg, VS 106fpm, HDG 312deg
[22:38:13utc] Gear DOWN, IAS 179kt, GS 177kt, ALT 370ft
[22:38:14utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 177kt, ALT 390ft
[22:38:21utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[22:38:24utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 196kt, VS 3642fpm, ALT 1030ft, PITCH -12.79deg, HDG 312deg, TAT 18deg, WIND 270/2kt
[22:38:28utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[22:41:15utc] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[22:43:22utc] Aircraft at 13960ft, IAS 290kt, GS 358kt, HDG 060deg, TAT 6deg, WIND 271/2kt
[23:06:49utc] Aircraft descending, ALT 13850ft, IAS 290kt, GS 358kt, HDG 023deg, VS -1098fpm, TAT 10deg, WIND 271/2kt
[23:13:06utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[23:30:13utc] FLAPS 1, IAS 170kt
[23:31:40utc] FLAPS 2, IAS 152kt
[23:31:44utc] FLAPS 3, IAS 149kt
[23:31:49utc] Aircraft at 2890ft, IAS 148kt, GS 154kt, HDG 290deg, TAT 12deg, WIND 270/2kt
[23:31:59utc] Aircraft descending, ALT 2860ft, IAS 145kt, GS 150kt, HDG 286deg, VS -134fpm, TAT 12deg, WIND 272/2kt
[23:33:13utc] Gear DOWN, IAS 148kt, GS 152kt, ALT 2460ft
[23:33:46utc] FLAPS 4, IAS 137kt
[23:33:52utc] FLAPS FULL, IAS 137kt
[23:34:22utc] On approach, IAS 137, VS -730fpm, ALT 1590ft, pitch 1.06deg, HDG 296deg
[23:36:23utc] Landed at LEVC with a landing rate of -127fpm, touchdown speed 110kt, G-force 0.97g, pitch -2.3deg, bank -1.8deg
[23:36:23utc] Spoilers DEPLOYED
[23:36:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:36:46utc] FLAPS 4
[23:36:49utc] Spoilers RETRACTED
[23:36:52utc] FLAPS 3
[23:36:56utc] FLAPS 2
[23:36:59utc] FLAPS UP
[23:37:07utc] Landing lights OFF
[23:41:54utc] Engine(s) shutdown
[23:41:54utc] Aircraft parked