Informe de vuelo
Piloto
Fecha
29 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO011
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
PIMO2P PIMOS UN869 RUSIK RUSI6Z
Aeronave
TOLISSA321_V1P3_GUANGUAN [IAES] VUELING EC-MRF
Combustible
13,731lb
Distancia
854nm
Pasajeros
173
Carga
0
Hora de Salida
21:55:24
Hora de Llegada
00:33:01
Duración del vuelo
02:37:37
Ganancias
$742.98
XP de vuelo
0
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-323fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -323fpm)
Fuerza G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
169kt
Cabeceo despegue
-4.85°
Ángulo despegue
0.2°
Velocidad subida tren de aterrizaje
186kt
Altitud subida tren de aterrizaje
120ft
Vientos despegue
278/10kt
TAT Salida/Llegada
14°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.55g
Velocidad aterrizaje
136kt
Cabeceo aterrizaje
-3.44°
Ángulo aterrizaje
-0.71°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
214kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,800ft
Vientos aterrizaje
034/22kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[21:55:05utc] You have successfully logged in Juanfran Buenestado.
[21:55:24utc] Your flight to GCLP has now been started.
[21:55:25utc] Aircraft boarding in progress
[22:09:07utc] Detected aircraft taxiing
[22:10:46utc] Starting engine(s)
[22:12:30utc] Spoilers DEPLOYED
[22:18:28utc] Landing lights ON
[22:19:16utc] Detected take-off roll, WIND 278/9kt
[22:19:42utc] Departing LEMG, IAS 169kt, G-force 1.06g, pitch -4.85deg, bank 0.2deg, VS 26fpm, HDG 310deg
[22:19:48utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 175kt, ALT 120ft
[22:19:50utc] Aircraft at 170ft, IAS 191kt, GS 181kt, HDG 310deg, TAT 14deg, WIND 278/14kt
[22:20:10utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 194kt, VS 3238fpm, ALT 960ft, PITCH -11.48deg, HDG 310deg, TAT 12deg, WIND 278/14kt
[22:23:55utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[22:39:04utc] Aircraft at 35260ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 219deg, TAT -55deg, WIND 253/31kt
[00:05:37utc] Aircraft descending, ALT 35090ft, IAS 264kt, GS 410kt, HDG 223deg, VS -1144fpm, TAT -54deg, WIND 267/57kt
[00:16:55utc] Landing lights ON, ALT 10280ft
[00:21:16utc] Gear DOWN, IAS 214kt, GS 245kt, ALT 4800ft
[00:22:57utc] Aircraft at 3800ft, IAS 152kt, GS 136kt, HDG 023deg, TAT 11deg, WIND 038/27kt
[00:23:36utc] Aircraft descending, ALT 3720ft, IAS 148kt, GS 138kt, HDG 024deg, VS -682fpm, TAT 12deg, WIND 044/21kt
[00:26:30utc] On approach, IAS 149, VS -698fpm, ALT 1640ft, pitch -2.15deg, HDG 024deg
[00:28:47utc] Landed at GCLP with a landing rate of -323fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.55g, pitch -3.44deg, bank -0.71deg
[00:29:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:29:35utc] Landing lights OFF
[00:32:25utc] Engine(s) shutdown
[00:32:25utc] Aircraft parked