Informe de vuelo
Piloto
Fecha
26 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
VIBAS B28 ASTRO
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
10,612lb
Distancia
276nm
Pasajeros
91
Carga
5,954lb
Hora de Salida
18:51:21
Hora de Llegada
20:37:01
Duración del vuelo
01:45:39
Ganancias
$240.12
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-173fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -173fpm)
Fuerza G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
141kt
Cabeceo despegue
-7.48°
Ángulo despegue
0.02°
Velocidad subida tren de aterrizaje
141kt
Altitud subida tren de aterrizaje
40ft
Vientos despegue
280/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.03g
Velocidad aterrizaje
120kt
Cabeceo aterrizaje
-2.26°
Ángulo aterrizaje
-1.03°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
191kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,590ft
Vientos aterrizaje
269/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[18:51:07utc] You have successfully logged in Javier Tejero Aranda.
[18:51:23utc] Your flight to LEAL has now been started.
[18:51:24utc] Aircraft boarding in progress
[19:17:43utc] Starting engine(s)
[19:26:17utc] Detected aircraft taxiing
[19:27:38utc] FLAPS 2
[19:30:38utc] Landing lights ON
[19:31:03utc] Detected take-off roll, WIND 283/1kt
[19:31:18utc] Gear UP, IAS 141kt, GS 142kt, ALT 40ft
[19:31:18utc] Departing LEMG, IAS 141kt, G-force 1.11g, pitch -7.48deg, bank 0.02deg, VS 72fpm, HDG 312deg
[19:31:38utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 167kt, VS 3774fpm, ALT 1080ft, PITCH -14.51deg, HDG 311deg, TAT 17deg, WIND 264/2kt
[19:31:46utc] FLAPS 1, IAS 179kt
[19:31:52utc] FLAPS UP, IAS 197kt
[19:34:59utc] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[19:37:07utc] Aircraft at 13960ft, IAS 289kt, GS 362kt, HDG 047deg, TAT 13deg, WIND 271/2kt
[20:07:17utc] Aircraft descending, ALT 13840ft, IAS 251kt, GS 311kt, HDG 052deg, VS -1226fpm, TAT 6deg, WIND 270/2kt
[20:10:58utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[20:23:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 197kt, ALT 3540ft
[20:24:48utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 200kt, ALT 2590ft
[20:25:00utc] FLAPS 1, IAS 186kt
[20:25:17utc] On approach, IAS 173, VS -963fpm, ALT 2100ft, pitch -1.92deg, HDG 100deg
[20:25:22utc] FLAPS 2, IAS 172kt
[20:25:25utc] FLAPS 3, IAS 170kt
[20:25:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 163kt, ALT 1870ft
[20:25:58utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[20:27:12utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[20:28:03utc] Landed at LEAL with a landing rate of -173fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.03g, pitch -2.26deg, bank -1.03deg
[20:28:04utc] Spoilers DEPLOYED
[20:28:26utc] Spoilers RETRACTED
[20:28:29utc] FLAPS 4
[20:28:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:28:35utc] FLAPS 3
[20:28:39utc] FLAPS 2
[20:28:42utc] FLAPS UP
[20:28:55utc] Landing lights OFF
[20:34:52utc] Engine(s) shutdown
[20:34:52utc] Aircraft parked