Informe de vuelo
Piloto
Fecha
27 Aug 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
POS100
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
FORNO UN733 DESAT/N0456F360 UN733 ZMR UL155 NVS/N0457F370 UZ230 TLD UN864 VULPE
Aeronave
TOLISSA319_V1P6P1 [CFM] LUFTHANSA NEW
Combustible
7,759lb
Distancia
515nm
Pasajeros
145
Carga
0
Hora de Salida
21:26:02
Hora de Llegada
23:22:31
Duración del vuelo
01:56:29
Ganancias
$448.05
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-113fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -113fpm)
Fuerza G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
166kt
Cabeceo despegue
-7.25°
Ángulo despegue
0.04°
Velocidad subida tren de aterrizaje
171kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,260ft
Vientos despegue
198/3kt
TAT Salida/Llegada
19°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
130kt
Cabeceo aterrizaje
-4.6°
Ángulo aterrizaje
-0.3°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
165kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,010ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[21:16:32utc] You have successfully logged in Cristian Navarro.
[21:26:05utc] Your flight to LEMG has now been started.
[21:26:06utc] Aircraft boarding In progress
[21:39:06utc] Starting Engines
[21:42:38utc] Detected aircraft taxiing
[21:47:09utc] Landing lights ON
[21:48:24utc] Detected Take-off roll, WIND 209/2kt
[21:48:54utc] Departing LEST, IAS 166kt, G - Force 1.09g, pitch -7.25deg, bank 0.04deg, VS 406fpm, HDG 345deg
[21:48:57utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 181kt, ALT 1260ft
[21:49:25utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 181kt, VS 3687fpm, ALT 2630ft, PITCH -15.9deg, HDG 345deg, TAT 16deg, WIND 257/4kt
[21:50:52utc] Aircraft descending, ALT 5900ft, IAS 186kt, GS 210kt, HDG 346deg, VS -152fpm, TAT 9deg, WIND 226/6kt
[21:51:02utc] Aircraft climbing, IAS 202kt, GS 229kt, VS 1582fpm, ALT 6100ft, PITCH -9.21deg, HDG 008deg, TAT 9deg, WIND 253/6kt
[21:52:32utc] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[21:58:53utc] Aircraft level at 24000ft, IAS 286kt, GS 402kt, HDG 124deg, TAT -30deg, WIND 187/13kt
[22:53:34utc] Aircraft descending, ALT 23820ft, IAS 280kt, GS 383kt, HDG 192deg, VS -1284fpm, TAT -27deg, WIND 244/31kt
[23:04:07utc] Landing lights ON, ALT 10030ft
[23:12:31utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 169kt, VS 305fpm, ALT 2010ft, PITCH -3.36deg, HDG 318deg, TAT 21deg, WIND 341/3kt
[23:12:34utc] Gear DOWN, IAS 165kt, GS 169kt, ALT 2010ft
[23:12:49utc] Aircraft descending, ALT 1990ft, IAS 162kt, GS 167kt, HDG 313deg, VS -100fpm, TAT 21deg, WIND 341/3kt
[23:13:00utc] Aircraft level at 1980ft, IAS 163kt, GS 167kt, HDG 312deg, TAT 21deg, WIND 341/3kt
[23:13:20utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 163kt, VS 438fpm, ALT 2050ft, PITCH -3.98deg, HDG 312deg, TAT 21deg, WIND 340/3kt
[23:13:41utc] Aircraft descending, ALT 2020ft, IAS 160kt, GS 163kt, HDG 312deg, VS -687fpm, TAT 21deg, WIND 340/3kt
[23:16:21utc] Landed at destination LEMG with a landing rate of -113fpm, touchdown speed 130kt, G - Force 1.01g, pitch -4.6deg, bank -0.3deg
[23:16:23utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:17:07utc] Aircraft taxiing To gate
[23:17:36utc] Landing lights OFF
[23:21:30utc] Engine shutdown