Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 May 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO100
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
YES UM985 VIBAS
Aeronave
TOLISSA319_V1P6P1 [CFM] VUELING EC-MIQ
Combustible
5,313lb
Distancia
294nm
Pasajeros
136
Carga
0
Hora de Salida
10:07:38
Hora de Llegada
11:35:39
Duración del vuelo
01:28:01
Ganancias
$255.78
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-161fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -161fpm)
Fuerza G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
172kt
Cabeceo despegue
-10.34°
Ángulo despegue
-1.53°
Velocidad subida tren de aterrizaje
172kt
Altitud subida tren de aterrizaje
250ft
Vientos despegue
186/5kt
TAT Salida/Llegada
23°C/°C
Fuerza G aterrizaje
0.88g
Velocidad aterrizaje
127kt
Cabeceo aterrizaje
-3.73°
Ángulo aterrizaje
0.59°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
183kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,720ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[10:04:58utc] You have successfully logged in Cristian Navarro.
[10:09:38utc] Your flight to LEMG has now been started.
[10:09:40utc] Aircraft boarding In progress
[10:25:10utc] Detected aircraft taxiing
[10:25:33utc] Starting Engines
[10:36:37utc] Landing lights ON
[10:37:53utc] Detected Take-off roll, WIND 68/3kt
[10:38:25utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 177kt, ALT 250ft
[10:38:25utc] Departing LEAL, IAS 172kt, G - Force 1.06g, pitch -10.34deg, bank -1.53deg, VS 1694fpm, HDG 097deg
[10:38:54utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 177kt, VS 3544fpm, ALT 1820ft, PITCH -16.17deg, HDG 099deg, TAT 20deg, WIND 106/7kt
[10:41:49utc] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[10:53:09utc] Aircraft level at 30990ft, IAS 287kt, GS 414kt, HDG 272deg, TAT -44deg, WIND 260/46kt
[11:06:26utc] Aircraft descending, ALT 30840ft, IAS 288kt, GS 416kt, HDG 229deg, VS -1369fpm, TAT -43deg, WIND 261/48kt
[11:13:28utc] Aircraft level at 17060ft, IAS 248kt, GS 295kt, HDG 259deg, TAT -11deg, WIND 256/28kt
[11:13:57utc] Aircraft descending, ALT 17060ft, IAS 241kt, GS 286kt, HDG 263deg, VS 86fpm, TAT -11deg, WIND 255/28kt
[11:14:09utc] Aircraft level at 17060ft, IAS 240kt, GS 286kt, HDG 263deg, TAT -11deg, WIND 255/28kt
[11:15:52utc] Aircraft descending, ALT 16860ft, IAS 242kt, GS 288kt, HDG 262deg, VS -1490fpm, TAT -12deg, WIND 255/28kt
[11:21:22utc] Landing lights ON, ALT 10070ft
[11:26:57utc] Aircraft level at 4980ft, IAS 198kt, GS 208kt, HDG 134deg, TAT 13deg, WIND 179/14kt
[11:27:23utc] Aircraft descending, ALT 4870ft, IAS 201kt, GS 210kt, HDG 133deg, VS -702fpm, TAT 13deg, WIND 175/14kt
[11:28:46utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 185kt, ALT 3720ft
[11:33:23utc] Landed at destination LEMG with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 127kt, G - Force 0.88g, pitch -3.73deg, bank 0.59deg
[11:33:27utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[11:34:21utc] Aircraft taxiing To gate
[11:34:33utc] Landing lights OFF
[11:37:20utc] Engine shutdown