Informe de vuelo

Piloto
Fecha
09 Aug 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
GAUDE DCT TIVLI N869 ZAR Z245 TERSA
Aeronave
Fenix A320 - Iberia Standard EC-MDK (2024)
Combustible
6,047lb
Distancia
343nm
Pasajeros
154
Carga
12,103lb
Hora de Salida
17:56:21
Hora de Llegada
19:46:41
Duración del vuelo
01:50:20
Ganancias
$298.41
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-72fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (100%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -72fpm)

Fuerza G despegue
1g
Velocidad de rotación
162kt
Cabeceo despegue
-6.02°
Ángulo despegue
-0.48°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
590ft
Vientos despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
19°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
118kt
Cabeceo aterrizaje
-7.42°
Ángulo aterrizaje
-0.17°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
150kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,380ft
Vientos aterrizaje
270/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[17:56:34utc] You have successfully logged in Javipilot.
[17:56:51utc] Your flight to LEMD has now been started.
[17:56:52utc] Aircraft boarding in progress
[18:08:53utc] Starting engine(s)
[18:09:43utc] FLAPS 2
[18:11:04utc] Landing lights OFF
[18:11:05utc] Detected aircraft taxiing
[18:14:44utc] Landing lights ON
[18:15:36utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[18:16:01utc] Departing LFBO, IAS 162kt, G-force 1g, pitch -6.02deg, bank -0.48deg, VS 53fpm, HDG 323deg
[18:16:06utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 175kt, ALT 590ft
[18:16:23utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 175kt, VS 3940fpm, ALT 1500ft, PITCH -16.61deg, HDG 322deg, TAT 17deg, WIND 274/2kt
[18:17:04utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[18:17:12utc] FLAPS UP, IAS 219kt
[18:19:00utc] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[18:28:05utc] Aircraft at 30900ft, IAS 259kt, GS 418kt, HDG 256deg, TAT -15deg, WIND 270/2kt
[18:46:04utc] Aircraft descending, ALT 30800ft, IAS 230kt, GS 371kt, HDG 222deg, VS -929fpm, TAT -25deg, WIND 270/2kt
[19:09:34utc] Landing lights ON, ALT 9470ft
[19:14:59utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[19:15:00utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[19:15:08utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[19:15:37utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[19:17:46utc] Gear DOWN, IAS 150kt, GS 159kt, ALT 4380ft
[19:18:12utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[19:18:48utc] On approach, IAS 142, VS -798fpm, ALT 3570ft, pitch 0.31deg, HDG 322deg
[19:21:25utc] Landed with a landing rate of -72fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.04g, pitch -7.42deg, bank -0.17deg
[19:21:26utc] Spoilers DEPLOYED
[19:21:49utc] Spoilers RETRACTED
[19:21:58utc] FLAPS 4
[19:22:01utc] FLAPS 3
[19:22:08utc] FLAPS 2
[19:22:11utc] FLAPS 1
[19:22:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:22:20utc] FLAPS UP
[19:23:06utc] Landing lights OFF
[19:41:41utc] Landing lights ON
[19:42:14utc] Engine(s) shutdown
[19:42:14utc] Aircraft parked

Registro de altitud