Informe de vuelo
Piloto
Fecha
09 Dec 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO180
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KOPU1A KOPUD KOPU3S
Aeronave
Airbus A320 Neo Perseo V3
Combustible
472lb
Distancia
126nm
Pasajeros
144
Carga
6,350lb
Hora de Salida
19:21:13
Hora de Llegada
20:08:20
Duración del vuelo
00:47:06
Ganancias
$109.62
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-53fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
PBN/A1B1C1D1O1S2 DOF/231209 REG/DAFBW SEL/AGLR PER/C RMK/TCAS SIMBRIEF
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -53fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
165kt
Cabeceo despegue
-4.5°
Ángulo despegue
-0.94°
Velocidad subida tren de aterrizaje
208kt
Altitud subida tren de aterrizaje
240ft
Vientos despegue
010/15kt
TAT Salida/Llegada
26°C/20°C
Fuerza G aterrizaje
0.93g
Velocidad aterrizaje
119kt
Cabeceo aterrizaje
-3.84°
Ángulo aterrizaje
-1.03°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
207kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,890ft
Vientos aterrizaje
042/12kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[18:48:32utc] You have successfully logged in Juan Carlos Aspillaga Atucha.
[19:21:16utc] Your flight to GCFV has now been started.
[19:21:17utc] Aircraft boarding in progress
[19:27:13utc] Starting engine(s)
[19:29:08utc] FLAPS 1
[19:29:10utc] FLAPS 2
[19:32:04utc] Detected aircraft taxiing
[19:37:00utc] Landing lights ON
[19:38:13utc] Detected take-off roll, WIND 010/14kt
[19:38:33utc] Departing GCLP, IAS 165kt, G-force 1.04g, pitch -4.5deg, bank -0.94deg, VS -10fpm, HDG 019deg
[19:38:41utc] Aircraft at 140ft, IAS 194kt, GS 183kt, HDG 021deg, TAT 27deg, WIND 010/15kt
[19:38:47utc] Gear UP, IAS 208kt, GS 196kt, ALT 240ft
[19:38:50utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[19:39:05utc] FLAPS UP, IAS 249kt
[19:39:11utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 245kt, VS 3874fpm, ALT 920ft, PITCH -12.14deg, HDG 018deg, TAT 29deg, WIND 358/13kt
[19:39:48utc] Aircraft at 2690ft, IAS 245kt, GS 247kt, HDG 022deg, TAT 28deg, WIND 047/12kt
[19:41:46utc] Aircraft climbing, IAS 247kt, GS 249kt, VS 966fpm, ALT 2770ft, PITCH -5.41deg, HDG 084deg, TAT 28deg, WIND 057/12kt
[19:42:17utc] Aircraft at 2990ft, IAS 250kt, GS 255kt, HDG 085deg, TAT 29deg, WIND 053/12kt
[19:43:45utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 255kt, VS 153fpm, ALT 3010ft, PITCH -2.92deg, HDG 084deg, TAT 29deg, WIND 056/13kt
[19:45:50utc] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[19:49:50utc] Aircraft descending, ALT 19980ft, IAS 290kt, GS 383kt, HDG 090deg, VS -178fpm, TAT 11deg, WIND 108/10kt
[19:57:46utc] Landing lights ON, ALT 10330ft
[20:03:11utc] FLAPS 1, IAS 239kt
[20:04:23utc] Gear DOWN, IAS 207kt, GS 212kt, ALT 1890ft
[20:04:24utc] FLAPS 2, IAS 207kt
[20:04:26utc] FLAPS 3, IAS 203kt
[20:04:39utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[20:04:43utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[20:05:05utc] On approach, IAS 138, VS -1030fpm, ALT 1500ft, pitch -0.36deg, HDG 346deg
[20:07:04utc] Landed with a landing rate of -53fpm, touchdown speed 119kt, G-force 0.93g, pitch -3.84deg, bank -1.03deg
[20:07:05utc] Spoilers DEPLOYED
[20:07:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:07:45utc] Spoilers RETRACTED
[20:08:11utc] Engine(s) shutdown
[20:08:11utc] Aircraft parked