Informe de vuelo
Piloto
Fecha
14 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA27
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
JASEE DCT JHW J70 LVZ
Aeronave
Toliss+FF-A320CEO [CFM]Iberia EC-IEG
Combustible
6,235lb
Distancia
443nm
Pasajeros
186
Carga
8,269lb
Hora de Salida
16:24:28
Hora de Llegada
17:47:32
Duración del vuelo
01:23:03
Ganancias
$385.41
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-277fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO AIRLINES VA
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -277fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
161kt
Cabeceo despegue
-5.1°
Ángulo despegue
-0.08°
Velocidad subida tren de aterrizaje
173kt
Altitud subida tren de aterrizaje
980ft
Vientos despegue
240/5kt
TAT Salida/Llegada
2°C/1°C
Fuerza G aterrizaje
1.73g
Velocidad aterrizaje
135kt
Cabeceo aterrizaje
-2.48°
Ángulo aterrizaje
-0.49°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
193kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,530ft
Vientos aterrizaje
226/9kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[16:23:20utc] You have successfully logged in David Herrera.
[16:24:11utc] Your flight to KJFK has now been started.
[16:24:12utc] Aircraft boarding in progress
[16:25:15utc] Detected aircraft taxiing
[16:27:16utc] Starting engine(s)
[16:28:13utc] Spoilers DEPLOYED
[16:31:50utc] Landing lights ON
[16:32:50utc] Detected take-off roll, WIND 240/4kt
[16:33:15utc] Departing KCLE, IAS 161kt, G-force 1.05g, pitch -5.1deg, bank -0.08deg, VS 60fpm, HDG 230deg
[16:33:22utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 163kt, ALT 980ft
[16:33:35utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 157kt, VS 2931fpm, ALT 1660ft, PITCH -14.92deg, HDG 231deg, TAT 0deg, WIND 230/9kt
[16:36:19utc] Aircraft at 6370ft, IAS 251kt, GS 257kt, HDG 276deg, TAT -8deg, WIND 220/22kt
[16:36:43utc] Aircraft climbing, IAS 256kt, GS 272kt, VS 1038fpm, ALT 6450ft, PITCH -5.5deg, HDG 305deg, TAT -8deg, WIND 220/22kt
[16:38:06utc] Landing lights OFF, ALT 10570ft
[16:54:31utc] Aircraft at 35300ft, IAS 258kt, GS 482kt, HDG 077deg, TAT -55deg, WIND 216/55kt
[17:17:30utc] Aircraft descending, ALT 35100ft, IAS 264kt, GS 457kt, HDG 117deg, VS -2376fpm, TAT -55deg, WIND 214/55kt
[17:31:56utc] Landing lights ON, ALT 9810ft
[17:36:36utc] Aircraft at 4420ft, IAS 230kt, GS 239kt, HDG 131deg, TAT -4deg, WIND 219/16kt
[17:36:49utc] Aircraft descending, ALT 4400ft, IAS 219kt, GS 227kt, HDG 131deg, VS -131fpm, TAT -4deg, WIND 219/16kt
[17:38:31utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 190kt, ALT 3530ft
[17:40:46utc] On approach, IAS 138, VS -955fpm, ALT 1510ft, pitch -1.34deg, HDG 297deg
[17:42:52utc] Landed with a landing rate of -277fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.73g, pitch -2.48deg, bank -0.49deg
[17:43:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:43:30utc] Spoilers RETRACTED
[17:45:11utc] Landing lights OFF
[17:45:23utc] Engine(s) shutdown
[17:45:23utc] Aircraft parked