Informe de vuelo
Piloto
Fecha
10 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA21
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
MOBLE DCT ADIME DCT OTENS DCT ANEWA DCT JERRI DCT NUSMM DCT MGW
Aeronave
FlightFactor A320 ultimate Librea A320
Combustible
7,800lb
Distancia
572nm
Pasajeros
104
Carga
10,805lb
Hora de Salida
14:23:41
Hora de Llegada
15:55:22
Duración del vuelo
01:31:41
Ganancias
$497.64
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-49fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO AIRLINES VA
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -49fpm)
Fuerza G despegue
1.2g
Velocidad de rotación
169kt
Cabeceo despegue
-9.45°
Ángulo despegue
-0.18°
Velocidad subida tren de aterrizaje
178kt
Altitud subida tren de aterrizaje
870ft
Vientos despegue
003/0kt
TAT Salida/Llegada
14°C/12°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
128kt
Cabeceo aterrizaje
-7.55°
Ángulo aterrizaje
-0.35°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
193kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,710ft
Vientos aterrizaje
010/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[14:22:25utc] You have successfully logged in David Herrera.
[14:23:32utc] Your flight to KIAD has now been started.
[14:23:33utc] Aircraft boarding in progress
[14:23:50utc] Detected aircraft taxiing
[14:25:00utc] Detected take-off roll, WIND 003/0kt
[14:25:25utc] Departing KORD, IAS 169kt, G-force 1.2g, pitch -9.45deg, bank -0.18deg, VS 57fpm, HDG 222deg
[14:25:31utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 183kt, ALT 870ft
[14:25:45utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 192kt, VS 2774fpm, ALT 1520ft, PITCH -14.98deg, HDG 221deg, TAT 12deg, WIND 003/0kt
[14:26:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 225kt, ALT 3440ft
[14:28:37utc] Landing lights OFF, ALT 9670ft
[14:49:54utc] Aircraft at 36960ft, IAS 253kt, GS 449kt, HDG 093deg, TAT -56deg, WIND 006/0kt
[15:27:35utc] Aircraft descending, ALT 36850ft, IAS 253kt, GS 447kt, HDG 103deg, VS -1323fpm, TAT -56deg, WIND 009/0kt
[15:40:54utc] Landing lights ON, ALT 9490ft
[15:45:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 248kt, ALT 3890ft
[15:46:18utc] Landing lights OFF, ALT 2760ft
[15:46:18utc] Landing lights ON, ALT 2750ft
[15:46:42utc] Aircraft at 2710ft, IAS 221kt, GS 229kt, HDG 002deg, TAT 10deg, WIND 010/0kt
[15:47:28utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 202kt, ALT 2710ft
[15:47:59utc] Aircraft descending, ALT 2710ft, IAS 159kt, GS 165kt, HDG 000deg, VS -87fpm, TAT 10deg, WIND 010/0kt
[15:48:10utc] Aircraft at 2710ft, IAS 146kt, GS 152kt, HDG 000deg, TAT 10deg, WIND 010/0kt
[15:48:44utc] Landing lights OFF, ALT 2660ft
[15:48:45utc] Landing lights ON, ALT 2650ft
[15:48:50utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 146kt, GS 154kt, HDG 002deg, VS -2441fpm, TAT 10deg, WIND 010/0kt
[15:49:10utc] On approach, IAS 154, VS -2080fpm, ALT 1770ft, pitch 4.38deg, HDG 358deg
[15:51:00utc] Landing lights OFF
[15:51:00utc] Landing lights ON
[15:51:05utc] Landed with a landing rate of -49fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.04g, pitch -7.55deg, bank -0.35deg
[15:51:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:51:45utc] Landing lights OFF
[15:52:30utc] Spoilers RETRACTED
[15:54:32utc] Engine(s) shutdown
[15:54:32utc] Aircraft parked