Informe de vuelo
Piloto
Fecha
09 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TPBA14
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
TINOT N86 MAMES UM984 BISBA UN975 BGR UL110 REBUL UM601 PPN
Aeronave
A321_V1p3p2 Toliss [CFMS] Iberia
Combustible
8,784lb
Distancia
529nm
Pasajeros
138
Carga
5,954lb
Hora de Salida
11:44:27
Hora de Llegada
13:33:48
Duración del vuelo
01:49:20
Ganancias
$460.23
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-419fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/221109 REG/ECJLI EET/LFFF0001 LECB0036 LECM0105 OPR/TPB PER/C RMK/TCAS PERSEO AIRLINES
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -419fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
158kt
Cabeceo despegue
-7.25°
Ángulo despegue
0.39°
Velocidad subida tren de aterrizaje
160kt
Altitud subida tren de aterrizaje
20ft
Vientos despegue
226/3kt
TAT Salida/Llegada
21°C/12°C
Fuerza G aterrizaje
1.91g
Velocidad aterrizaje
132kt
Cabeceo aterrizaje
-6.69°
Ángulo aterrizaje
0.5°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
154kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,510ft
Vientos aterrizaje
226/4kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
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[11:44:19utc] Your flight to LEPP has now been started.
[11:44:20utc] Aircraft boarding in progress
[12:04:51utc] Starting engine(s)
[12:06:21utc] Detected aircraft taxiing
[12:09:21utc] Landing lights ON
[12:09:53utc] Detected take-off roll, WIND 226/2kt
[12:10:20utc] Departing LFKJ, IAS 158kt, G-force 1.07g, pitch -7.25deg, bank 0.39deg, VS 113fpm, HDG 025deg
[12:10:21utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 20ft
[12:10:42utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 173kt, VS 2516fpm, ALT 870ft, PITCH -15deg, HDG 024deg, TAT 19deg, WIND 229/4kt
[12:14:22utc] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[12:31:41utc] Aircraft at 35930ft, IAS 260kt, GS 451kt, HDG 285deg, TAT -52deg, WIND 228/4kt
[13:07:08utc] Aircraft descending, ALT 35780ft, IAS 262kt, GS 457kt, HDG 296deg, VS -2374fpm, TAT -50deg, WIND 227/4kt
[13:19:27utc] Landing lights ON, ALT 9950ft
[13:22:50utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 208kt, VS 270fpm, ALT 6040ft, PITCH -2.26deg, HDG 345deg, TAT 5deg, WIND 226/4kt
[13:23:46utc] Aircraft at 6120ft, IAS 190kt, GS 210kt, HDG 345deg, TAT 5deg, WIND 226/4kt
[13:24:12utc] Aircraft descending, ALT 6030ft, IAS 191kt, GS 210kt, HDG 345deg, VS -915fpm, TAT 5deg, WIND 226/4kt
[13:25:04utc] Aircraft climbing, IAS 189kt, GS 208kt, VS 106fpm, ALT 5610ft, PITCH -1.92deg, HDG 345deg, TAT 6deg, WIND 226/4kt
[13:25:37utc] Aircraft descending, ALT 5600ft, IAS 183kt, GS 200kt, HDG 345deg, VS -628fpm, TAT 8deg, WIND 226/4kt
[13:26:38utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 179kt, VS 220fpm, ALT 4690ft, PITCH -4.93deg, HDG 145deg, TAT 10deg, WIND 226/4kt
[13:26:57utc] Aircraft descending, ALT 4690ft, IAS 169kt, GS 179kt, HDG 171deg, VS -235fpm, TAT 10deg, WIND 226/4kt
[13:28:18utc] Gear DOWN, IAS 154kt, GS 161kt, ALT 3510ft
[13:28:59utc] On approach, IAS 153, VS -931fpm, ALT 2870ft, pitch -1.46deg, HDG 153deg
[13:30:32utc] Landed with a landing rate of -419fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.91g, pitch -6.69deg, bank 0.5deg
[13:30:34utc] Landed with a landing rate of -419fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.91g, pitch -6.69deg, bank 0.5deg
[13:31:14utc] Landing lights OFF
[13:31:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:33:29utc] Engine(s) shutdown
[13:33:29utc] Aircraft parked