Informe de vuelo
Piloto
Fecha
09 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA17
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DANLS DCT LIT DCT MEEOW DCT FEWWW
Aeronave
ToLissA321_V1p3p1 persero A321
Combustible
9,425lb
Distancia
568nm
Pasajeros
143
Carga
14,818lb
Hora de Salida
08:28:30
Hora de Llegada
10:22:07
Duración del vuelo
01:53:37
Ganancias
$494.16
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-87fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO AIRLINE VA
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -87fpm)
Fuerza G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
164kt
Cabeceo despegue
-4.05°
Ángulo despegue
-0.44°
Velocidad subida tren de aterrizaje
185kt
Altitud subida tren de aterrizaje
720ft
Vientos despegue
050/5kt
TAT Salida/Llegada
19°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.11g
Velocidad aterrizaje
139kt
Cabeceo aterrizaje
-4.74°
Ángulo aterrizaje
-0.25°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
205kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,400ft
Vientos aterrizaje
035/10kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[08:27:18utc] You have successfully logged in David Herrera.
[08:28:23utc] Your flight to KDFW has now been started.
[08:28:24utc] Aircraft boarding in progress
[08:31:59utc] Detected aircraft taxiing
[08:33:56utc] Starting engine(s)
[08:34:38utc] Spoilers DEPLOYED
[08:38:00utc] Landing lights ON
[08:39:26utc] Landing lights OFF
[08:39:27utc] Landing lights ON
[08:40:15utc] Detected take-off roll, WIND 050/4kt
[08:40:39utc] Departing KBNA, IAS 164kt, G-force 1.03g, pitch -4.05deg, bank -0.44deg, VS -169fpm, HDG 018deg
[08:40:47utc] Gear UP, IAS 185kt, GS 183kt, ALT 720ft
[08:40:49utc] Aircraft at 790ft, IAS 185kt, GS 183kt, HDG 013deg, TAT 19deg, WIND 044/7kt
[08:41:00utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 185kt, VS 2998fpm, ALT 1390ft, PITCH -14.25deg, HDG 010deg, TAT 17deg, WIND 036/9kt
[08:44:15utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[08:59:08utc] Aircraft at 36270ft, IAS 254kt, GS 387kt, HDG 257deg, TAT -56deg, WIND 296/74kt
[09:50:39utc] Aircraft descending, ALT 36090ft, IAS 262kt, GS 402kt, HDG 256deg, VS -2213fpm, TAT -56deg, WIND 300/74kt
[10:03:41utc] Landing lights ON, ALT 10140ft
[10:07:07utc] Aircraft at 6220ft, IAS 226kt, GS 245kt, HDG 266deg, TAT 7deg, WIND 343/22kt
[10:08:56utc] Aircraft descending, ALT 6100ft, IAS 232kt, GS 257kt, HDG 252deg, VS -1337fpm, TAT 8deg, WIND 345/21kt
[10:10:53utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 237kt, ALT 4400ft
[10:13:00utc] On approach, IAS 173, VS -1055fpm, ALT 2030ft, pitch 3.29deg, HDG 178deg
[10:14:58utc] Aircraft at 610ft, IAS 144kt, GS 148kt, HDG 177deg, TAT 19deg, WIND 053/5kt
[10:15:00utc] Aircraft descending, ALT 610ft, IAS 139kt, GS 142kt, HDG 178deg, VS -84fpm, TAT 19deg, WIND 053/5kt
[10:15:00utc] Landed with a landing rate of -87fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.11g, pitch -4.74deg, bank -0.25deg
[10:15:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:15:50utc] Landing lights OFF
[10:16:49utc] Spoilers RETRACTED
[10:20:45utc] Engine(s) shutdown
[10:20:45utc] Aircraft parked