Informe de vuelo
Piloto
Fecha
07 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA13
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
LUCKK DCT HONID
Aeronave
FlightFactor A320 ultimate Librea A320
Combustible
8,155lb
Distancia
573nm
Pasajeros
119
Carga
5,182lb
Hora de Salida
12:28:19
Hora de Llegada
14:06:42
Duración del vuelo
01:38:23
Ganancias
$498.51
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-371fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
perseo airlines va
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -371fpm)
Fuerza G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
176kt
Cabeceo despegue
-8.33°
Ángulo despegue
-0.07°
Velocidad subida tren de aterrizaje
186kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,130ft
Vientos despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
20°C/12°C
Fuerza G aterrizaje
1.32g
Velocidad aterrizaje
139kt
Cabeceo aterrizaje
-6.24°
Ángulo aterrizaje
0.62°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
197kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,810ft
Vientos aterrizaje
000/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[12:26:59utc] You have successfully logged in David Herrera.
[12:28:16utc] Your flight to KMIA has now been started.
[12:28:17utc] Aircraft boarding in progress
[12:30:05utc] Spoilers DEPLOYED
[12:31:16utc] Detected aircraft taxiing
[12:34:54utc] Landing lights ON
[12:35:21utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[12:35:47utc] Departing KATL, IAS 176kt, G-force 1.17g, pitch -8.33deg, bank -0.07deg, VS -16fpm, HDG 091deg
[12:35:53utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 192kt, ALT 1130ft
[12:35:55utc] Aircraft at 1280ft, IAS 187kt, GS 192kt, HDG 091deg, TAT 19deg, WIND 000/0kt
[12:36:07utc] Aircraft climbing, IAS 190kt, GS 198kt, VS 2928fpm, ALT 1880ft, PITCH -14.01deg, HDG 090deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[12:36:14utc] Spoilers RETRACTED , IAS 193kt, ALT 2220ft
[12:39:05utc] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[12:59:45utc] Aircraft at 36960ft, IAS 253kt, GS 449kt, HDG 168deg, TAT -56deg, WIND 000/0kt
[13:37:07utc] Aircraft descending, ALT 36850ft, IAS 255kt, GS 451kt, HDG 139deg, VS -1297fpm, TAT -56deg, WIND 000/0kt
[13:50:49utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 267kt, ALT 10060ft
[13:51:08utc] Spoilers RETRACTED , IAS 247kt, ALT 9870ft
[13:51:44utc] Landing lights ON, ALT 9210ft
[13:56:05utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 242kt, ALT 3820ft
[13:56:14utc] Aircraft at 3810ft, IAS 235kt, GS 247kt, HDG 087deg, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[13:57:04utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 210kt, ALT 3810ft
[13:57:27utc] Aircraft descending, ALT 3810ft, IAS 167kt, GS 175kt, HDG 078deg, VS -86fpm, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[14:00:10utc] On approach, IAS 140, VS -771fpm, ALT 1510ft, pitch -2.53deg, HDG 087deg
[14:02:09utc] Landing lights OFF
[14:02:10utc] Landing lights ON
[14:02:11utc] Landed with a landing rate of -371fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.32g, pitch -6.24deg, bank 0.62deg
[14:02:15utc] Landing lights OFF
[14:02:16utc] Landing lights ON
[14:02:25utc] Landing lights OFF
[14:02:26utc] Landing lights ON
[14:02:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:03:00utc] Spoilers RETRACTED
[14:04:05utc] Landing lights OFF
[14:06:22utc] Engine(s) shutdown
[14:06:22utc] Aircraft parked