Informe de vuelo
Piloto
Fecha
06 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA12
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
CHURN Q56 BLUMS DCT MOLLR Q24 PAYTN DCT SHYRE
Aeronave
FlightFactor A320 ultimate Librea A320
Combustible
10,909lb
Distancia
797nm
Pasajeros
179
Carga
5,072lb
Hora de Salida
17:40:57
Hora de Llegada
20:03:50
Duración del vuelo
02:22:53
Ganancias
$693.39
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-285fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO AIRLINES VA
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -285fpm)
Fuerza G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
170kt
Cabeceo despegue
-8.27°
Ángulo despegue
-0.28°
Velocidad subida tren de aterrizaje
182kt
Altitud subida tren de aterrizaje
920ft
Vientos despegue
013/0kt
TAT Salida/Llegada
14°C/11°C
Fuerza G aterrizaje
1.75g
Velocidad aterrizaje
152kt
Cabeceo aterrizaje
-3.25°
Ángulo aterrizaje
0.15°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
211kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,560ft
Vientos aterrizaje
005/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[17:39:40utc] You have successfully logged in David Herrera.
[17:40:57utc] Your flight to KATL has now been started.
[17:40:57utc] Aircraft boarding in progress
[17:48:19utc] Detected aircraft taxiing
[17:49:38utc] Starting engine(s)
[17:50:30utc] Spoilers DEPLOYED
[18:00:51utc] Landing lights ON
[18:01:15utc] Landing lights OFF
[18:01:15utc] Landing lights ON
[18:03:28utc] Detected take-off roll, WIND 013/0kt
[18:03:54utc] Departing KSAT, IAS 170kt, G-force 1.12g, pitch -8.27deg, bank -0.28deg, VS 44fpm, HDG 132deg
[18:03:59utc] Gear UP, IAS 182kt, GS 189kt, ALT 920ft
[18:04:16utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 192kt, VS 3188fpm, ALT 1750ft, PITCH -12.48deg, HDG 132deg, TAT 12deg, WIND 013/0kt
[18:04:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 184kt, ALT 3030ft
[18:04:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 184kt, ALT 3040ft
[18:04:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 183kt, ALT 3090ft
[18:07:31utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[18:29:14utc] Aircraft at 36960ft, IAS 253kt, GS 449kt, HDG 091deg, TAT -56deg, WIND 014/0kt
[19:35:44utc] Aircraft descending, ALT 36840ft, IAS 254kt, GS 451kt, HDG 055deg, VS -1298fpm, TAT -56deg, WIND 003/0kt
[19:38:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 284kt, ALT 29380ft
[19:45:02utc] Spoilers RETRACTED , IAS 247kt, ALT 17080ft
[19:50:22utc] Landing lights ON, ALT 9380ft
[19:56:20utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 247kt, ALT 4320ft
[19:57:11utc] Landing lights OFF, ALT 3760ft
[19:57:11utc] Landing lights ON, ALT 3760ft
[19:57:44utc] Aircraft at 3690ft, IAS 221kt, GS 233kt, HDG 047deg, TAT 8deg, WIND 005/0kt
[19:58:41utc] Gear DOWN, IAS 211kt, GS 224kt, ALT 3560ft
[19:58:41utc] Aircraft descending, ALT 3550ft, IAS 212kt, GS 225kt, HDG 089deg, VS -1491fpm, TAT 9deg, WIND 005/0kt
[19:59:41utc] On approach, IAS 206, VS -1125fpm, ALT 2320ft, pitch -2.76deg, HDG 090deg
[20:01:06utc] Landed with a landing rate of -285fpm, touchdown speed 152kt, G-force 1.75g, pitch -3.25deg, bank 0.15deg
[20:01:14utc] Landing lights OFF
[20:01:14utc] Landing lights ON
[20:01:21utc] Landing lights OFF
[20:01:21utc] Landing lights ON
[20:01:43utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:01:45utc] Landing lights OFF
[20:03:19utc] Engine(s) shutdown
[20:03:19utc] Aircraft parked