Informe de vuelo
Piloto
Fecha
03 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA09
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
WTSON DCT BYP/N0451F350 DCT TUL DCT STASN
Aeronave
ToLissA321_V1p3p1 persero A321
Combustible
9,642lb
Distancia
630nm
Pasajeros
216
Carga
10,937lb
Hora de Salida
12:16:58
Hora de Llegada
14:08:26
Duración del vuelo
01:51:27
Ganancias
$548.10
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-243fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO AIRLINES VA
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -243fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
170kt
Cabeceo despegue
-4.43°
Ángulo despegue
-0.08°
Velocidad subida tren de aterrizaje
186kt
Altitud subida tren de aterrizaje
200ft
Vientos despegue
014/0kt
TAT Salida/Llegada
14°C/10°C
Fuerza G aterrizaje
1.33g
Velocidad aterrizaje
137kt
Cabeceo aterrizaje
-4.88°
Ángulo aterrizaje
0.23°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
217kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
5,100ft
Vientos aterrizaje
015/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[12:15:49utc] You have successfully logged in David Herrera.
[12:16:37utc] Your flight to KMCI has now been started.
[12:16:38utc] Aircraft boarding in progress
[12:19:10utc] Detected aircraft taxiing
[12:21:18utc] Starting engine(s)
[12:22:43utc] Spoilers DEPLOYED
[12:26:07utc] Landing lights ON
[12:27:20utc] Detected take-off roll, WIND 014/0kt
[12:27:47utc] Departing KIAH, IAS 170kt, G-force 1.04g, pitch -4.43deg, bank -0.08deg, VS 19fpm, HDG 149deg
[12:27:53utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 189kt, ALT 200ft
[12:27:55utc] Aircraft at 270ft, IAS 188kt, GS 190kt, HDG 148deg, TAT 14deg, WIND 014/0kt
[12:28:10utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 192kt, VS 3204fpm, ALT 1060ft, PITCH -13.15deg, HDG 138deg, TAT 12deg, WIND 014/0kt
[12:31:40utc] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[12:47:08utc] Aircraft at 35890ft, IAS 255kt, GS 443kt, HDG 349deg, TAT -56deg, WIND 014/0kt
[13:33:55utc] Aircraft descending, ALT 35850ft, IAS 256kt, GS 443kt, HDG 006deg, VS -549fpm, TAT -56deg, WIND 014/0kt
[13:47:03utc] Landing lights ON, ALT 9710ft
[13:50:42utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 272kt, VS 51fpm, ALT 5860ft, PITCH -3.53deg, HDG 038deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:50:46utc] Aircraft at 5870ft, IAS 250kt, GS 272kt, HDG 038deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:58:13utc] Aircraft descending, ALT 5850ft, IAS 220kt, GS 241kt, HDG 042deg, VS -58fpm, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:58:24utc] Aircraft climbing, IAS 221kt, GS 241kt, VS 54fpm, ALT 5870ft, PITCH -4.67deg, HDG 069deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:58:32utc] Aircraft at 5870ft, IAS 221kt, GS 241kt, HDG 089deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:58:56utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 225kt, VS 116fpm, ALT 5880ft, PITCH -5.42deg, HDG 127deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:59:06utc] Aircraft at 5880ft, IAS 206kt, GS 225kt, HDG 128deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:59:27utc] Aircraft descending, ALT 5850ft, IAS 206kt, GS 225kt, HDG 154deg, VS -69fpm, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:59:37utc] Aircraft at 5860ft, IAS 206kt, GS 225kt, HDG 176deg, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[13:59:47utc] Aircraft descending, ALT 5780ft, IAS 207kt, GS 225kt, HDG 191deg, VS -790fpm, TAT 3deg, WIND 015/0kt
[14:00:15utc] Gear DOWN, IAS 217kt, GS 233kt, ALT 5100ft
[14:02:57utc] On approach, IAS 143, VS -748fpm, ALT 2310ft, pitch -2.21deg, HDG 193deg
[14:04:39utc] Landed with a landing rate of -243fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.33g, pitch -4.88deg, bank 0.23deg
[14:04:40utc] Landed with a landing rate of -243fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.33g, pitch -4.88deg, bank 0.23deg
[14:05:35utc] Landing lights OFF
[14:05:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:06:53utc] Engine(s) shutdown
[14:06:53utc] Aircraft parked