Informe de vuelo
Piloto
Fecha
03 Nov 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TUSA08
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
CME DCT KF12Y DCT DIESL
Aeronave
ToLissA321_V1p3p1 persero A321
Combustible
9,891lb
Distancia
685nm
Pasajeros
170
Carga
11,466lb
Hora de Salida
08:55:43
Hora de Llegada
10:51:08
Duración del vuelo
01:55:25
Ganancias
$595.95
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-271fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
PERSEO ARLINES VA
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -271fpm)
Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
174kt
Cabeceo despegue
-4.46°
Ángulo despegue
0.33°
Velocidad subida tren de aterrizaje
185kt
Altitud subida tren de aterrizaje
5,670ft
Vientos despegue
008/0kt
TAT Salida/Llegada
13°C/22°C
Fuerza G aterrizaje
1.57g
Velocidad aterrizaje
188kt
Cabeceo aterrizaje
0.1°
Ángulo aterrizaje
-0.43°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
236kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,350ft
Vientos aterrizaje
014/0kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[08:54:52utc] You have successfully logged in David Herrera.
[08:55:22utc] Your flight to KIAH has now been started.
[08:55:23utc] Aircraft boarding in progress
[08:58:43utc] Detected aircraft taxiing
[09:00:42utc] Starting engine(s)
[09:01:44utc] Spoilers DEPLOYED
[09:07:13utc] Landing lights ON
[09:07:51utc] Detected take-off roll, WIND 008/0kt
[09:08:28utc] Departing KABQ, IAS 174kt, G-force 1.08g, pitch -4.46deg, bank 0.33deg, VS 21fpm, HDG 271deg
[09:08:37utc] Aircraft at 5500ft, IAS 185kt, GS 204kt, HDG 271deg, TAT 13deg, WIND 008/0kt
[09:08:40utc] Gear UP, IAS 185kt, GS 204kt, ALT 5670ft
[09:08:52utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 190kt, VS 4424fpm, ALT 6400ft, PITCH -21.02deg, HDG 257deg, TAT 11deg, WIND 008/0kt
[09:10:50utc] Aircraft at 8830ft, IAS 196kt, GS 227kt, HDG 182deg, TAT 6deg, WIND 008/0kt
[09:11:09utc] Aircraft descending, ALT 8800ft, IAS 227kt, GS 264kt, HDG 175deg, VS -141fpm, TAT 6deg, WIND 008/0kt
[09:11:21utc] Aircraft climbing, IAS 245kt, GS 284kt, VS 1348fpm, ALT 8910ft, PITCH -6.2deg, HDG 170deg, TAT 6deg, WIND 008/0kt
[09:11:46utc] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[09:25:43utc] Aircraft at 34910ft, IAS 262kt, GS 447kt, HDG 143deg, TAT -54deg, WIND 009/0kt
[10:24:24utc] Aircraft descending, ALT 34720ft, IAS 268kt, GS 455kt, HDG 104deg, VS -2356fpm, TAT -53deg, WIND 013/0kt
[10:36:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 236kt, ALT 10650ft
[10:36:58utc] Landing lights ON, ALT 9580ft
[10:38:47utc] Aircraft at 7700ft, IAS 227kt, GS 257kt, HDG 162deg, TAT 8deg, WIND 014/0kt
[10:40:55utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 253kt, VS 99fpm, ALT 7700ft, PITCH -4.53deg, HDG 129deg, TAT 8deg, WIND 014/0kt
[10:41:00utc] Aircraft at 7710ft, IAS 222kt, GS 253kt, HDG 127deg, TAT 8deg, WIND 014/0kt
[10:41:31utc] Aircraft descending, ALT 7670ft, IAS 223kt, GS 253kt, HDG 106deg, VS -602fpm, TAT 8deg, WIND 014/0kt
[10:42:33utc] Aircraft at 6720ft, IAS 222kt, GS 249kt, HDG 089deg, TAT 10deg, WIND 014/0kt
[10:42:53utc] Aircraft descending, ALT 6640ft, IAS 219kt, GS 245kt, HDG 089deg, VS -826fpm, TAT 11deg, WIND 014/0kt
[10:46:10utc] Gear DOWN, IAS 236kt, GS 249kt, ALT 2350ft
[10:46:45utc] On approach, IAS 220, VS -1225fpm, ALT 1610ft, pitch -1.24deg, HDG 090deg
[10:47:40utc] Aircraft climbing, IAS 216kt, GS 222kt, VS -55fpm, ALT 880ft, PITCH 4.05deg, HDG 090deg, TAT 23deg, WIND 014/0kt
[10:48:13utc] Aircraft descending, ALT 140ft, IAS 194kt, GS 196kt, HDG 090deg, VS -119fpm, TAT 25deg, WIND 014/0kt
[10:48:18utc] Landed with a landing rate of -271fpm, touchdown speed 188kt, G-force 1.57g, pitch 0.1deg, bank -0.43deg
[10:48:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:49:25utc] Landing lights OFF
[10:49:46utc] Engine(s) shutdown
[10:49:46utc] Aircraft parked