Informe de vuelo
Piloto
Fecha
11 Jan 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO085
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
DCT ELOPO DCT OMREL DCT
Aeronave
BONANZA G36 IMPROVEMENT PROJECT
Combustible
60lb
Distancia
99nm
Pasajeros
3
Carga
165lb
Hora de Salida
17:35:25
Hora de Llegada
18:24:41
Duración del vuelo
00:49:16
Ganancias
$86.13
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-66fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -66fpm)
Fuerza G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
79kt
Cabeceo despegue
-5.75°
Ángulo despegue
-0.71°
Velocidad subida tren de aterrizaje
78kt
Altitud subida tren de aterrizaje
50ft
Vientos despegue
070/8kt
TAT Salida/Llegada
30°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1.02g
Velocidad aterrizaje
73kt
Cabeceo aterrizaje
-4.91°
Ángulo aterrizaje
-0.56°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
109kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
640ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[17:23:40utc] You have successfully logged in Jose Maria Navarro Martinez.
[17:35:26utc] Your flight to TAPA has now been started.
[17:35:26utc] Aircraft boarding in progress
[17:35:56utc] Detected aircraft taxiing
[17:37:53utc] Landing lights ON
[17:38:57utc] Detected take-off roll, WIND 069/8kt
[17:39:09utc] Departing TFFG, IAS 79kt, G-force 1.02g, pitch -5.75deg, bank -0.71deg, VS 2fpm, HDG 105deg
[17:39:16utc] Gear UP, IAS 78kt, GS 74kt, ALT 50ft
[17:39:17utc] Aircraft at 60ft, IAS 78kt, GS 74kt, HDG 108deg, TAT 30deg, WIND 069/8kt
[17:39:56utc] FLAPS UP, IAS 85kt
[17:40:29utc] Aircraft climbing, IAS 108kt, GS 113kt, VS 617fpm, ALT 580ft, PITCH -6deg, HDG 176deg, TAT 28deg, WIND 075/8kt
[17:46:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 134kt, ALT 3500ft
[17:49:31utc] Aircraft at 5080ft, IAS 132kt, GS 138kt, HDG 130deg, TAT 17deg, WIND 076/10kt
[17:49:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 136kt, ALT 5080ft
[17:50:20utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 150kt, VS 204fpm, ALT 5140ft, PITCH -1.45deg, HDG 130deg, TAT 17deg, WIND 077/10kt
[17:50:30utc] Aircraft at 5140ft, IAS 145kt, GS 154kt, HDG 131deg, TAT 18deg, WIND 077/10kt
[17:58:51utc] Engine(s) shutdown
[17:58:51utc] Starting engine(s)
[18:05:30utc] Aircraft descending, ALT 5010ft, IAS 159kt, GS 169kt, HDG 133deg, VS -1035fpm, TAT 18deg, WIND 072/9kt
[18:13:38utc] Aircraft at 810ft, IAS 149kt, GS 150kt, HDG 133deg, TAT 26deg, WIND 069/10kt
[18:16:03utc] Aircraft climbing, IAS 135kt, GS 128kt, VS 153fpm, ALT 860ft, PITCH -1.58deg, HDG 065deg, TAT 26deg, WIND 068/11kt
[18:16:12utc] Aircraft at 860ft, IAS 136kt, GS 130kt, HDG 065deg, TAT 26deg, WIND 070/10kt
[18:17:46utc] Aircraft descending, ALT 850ft, IAS 129kt, GS 124kt, HDG 089deg, VS -93fpm, TAT 25deg, WIND 063/10kt
[18:18:03utc] FLAPS 1, IAS 122kt
[18:18:36utc] Gear DOWN, IAS 109kt, GS 101kt, ALT 640ft
[18:18:55utc] FLAPS FULL, IAS 93kt
[18:19:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 84kt, ALT 370ft
[18:20:33utc] Landed at TAPA with a landing rate of -66fpm, touchdown speed 73kt, G-force 1.02g, pitch -4.91deg, bank -0.56deg
[18:20:57utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:21:20utc] FLAPS 1
[18:21:20utc] FLAPS UP
[18:21:30utc] Landing lights OFF
[18:22:43utc] Engine(s) shutdown
[18:22:43utc] Aircraft parked