Informe de vuelo
Piloto
Fecha
19 Dec 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO063
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
NELU1A NELUX NELU1N
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
1,646lb
Distancia
82nm
Pasajeros
66
Carga
0
Hora de Salida
21:15:21
Hora de Llegada
21:53:36
Duración del vuelo
00:38:15
Ganancias
$71.34
XP de vuelo
0
Rendimiento
77%
Tasa de aterrrizaje
-682fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (77%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -682fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
150kt
Cabeceo despegue
-5.54°
Ángulo despegue
0.04°
Velocidad subida tren de aterrizaje
168kt
Altitud subida tren de aterrizaje
140ft
Vientos despegue
269/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/17°C
Fuerza G aterrizaje
1.65g
Velocidad aterrizaje
104kt
Cabeceo aterrizaje
-3.99°
Ángulo aterrizaje
0.13°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
181kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,450ft
Vientos aterrizaje
269/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:15:07utc] You have successfully logged in Manuel Molina Garcia.
[21:15:22utc] Your flight to LEIB has now been started.
[21:15:23utc] Aircraft boarding in progress
[21:21:20utc] FLAPS 2
[21:21:39utc] Starting engine(s)
[21:23:18utc] Landing lights ON
[21:23:44utc] Detected aircraft taxiing
[21:28:50utc] Detected take-off roll, WIND 286/1kt
[21:29:07utc] Departing LEPA, IAS 150kt, G-force 1.07g, pitch -5.54deg, bank 0.04deg, VS 111fpm, HDG 239deg
[21:29:12utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 165kt, ALT 140ft
[21:29:28utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 169kt, VS 4667fpm, ALT 1150ft, PITCH -17.97deg, HDG 238deg, TAT 17deg, WIND 272/2kt
[21:30:07utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[21:30:14utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[21:31:42utc] Aircraft at 5620ft, IAS 250kt, GS 270kt, HDG 237deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[21:39:00utc] Aircraft descending, ALT 5580ft, IAS 242kt, GS 260kt, HDG 246deg, VS -386fpm, TAT 13deg, WIND 270/2kt
[21:42:35utc] Aircraft at 2670ft, IAS 210kt, GS 218kt, HDG 246deg, TAT 16deg, WIND 268/2kt
[21:46:23utc] Aircraft descending, ALT 2560ft, IAS 228kt, GS 235kt, HDG 242deg, VS -984fpm, TAT 17deg, WIND 270/2kt
[21:47:30utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[21:47:36utc] Aircraft at 1680ft, IAS 202kt, GS 204kt, HDG 242deg, TAT 17deg, WIND 271/2kt
[21:47:47utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[21:47:51utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[21:48:00utc] Aircraft descending, ALT 1540ft, IAS 181kt, GS 183kt, HDG 242deg, VS -1387fpm, TAT 17deg, WIND 268/2kt
[21:48:00utc] On approach, IAS 181, VS -1402fpm, ALT 1520ft, pitch 2.28deg, HDG 242deg
[21:48:04utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 183kt, ALT 1450ft
[21:48:20utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[21:48:26utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[21:50:00utc] Spoilers DEPLOYED
[21:50:00utc] Landed at LEIB with a landing rate of -682fpm, touchdown speed 104kt, G-force 1.65g, pitch -3.99deg, bank 0.13deg
[21:50:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:53:26utc] Engine(s) shutdown
[21:53:26utc] Aircraft parked