Informe de vuelo
Piloto
Fecha
12 Mar 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO125
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
DRAGO UN863 REBUL UM601 CEGAM
Aeronave
AIRBUS A321 V1.2.1 PERSERO A321
Combustible
7,540lb
Distancia
382nm
Pasajeros
194
Carga
7lb
Hora de Salida
17:43:43
Hora de Llegada
19:30:36
Duración del vuelo
01:46:52
Ganancias
$332.34
XP de vuelo
0
Rendimiento
81%
Tasa de aterrrizaje
-317fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (81%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -317fpm)
Fuerza G despegue
1.23g
Velocidad de rotación
184kt
Cabeceo despegue
-6.6°
Ángulo despegue
0.24°
Velocidad subida tren de aterrizaje
195kt
Altitud subida tren de aterrizaje
100ft
Vientos despegue
64/11kt
TAT Salida/Llegada
15°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1.31g
Velocidad aterrizaje
125kt
Cabeceo aterrizaje
-8.67°
Ángulo aterrizaje
-0.31°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
150kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,370ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[17:43:12utc] You have successfully logged in Aitor Sant?n Rozas.
[17:43:40utc] Your flight to LEBB has now been started.
[17:43:40utc] Aircraft boarding In progress
[17:58:29utc] Detected aircraft taxiing
[17:58:56utc] Starting Engines
[18:10:40utc] Landing lights ON
[18:13:56utc] Detected Take-off roll, WIND 65/7kt
[18:14:19utc] Departing LEPA, IAS 184kt, G - Force 1.23g, pitch -6.6deg, bank 0.24deg, VS 346fpm, HDG 059deg
[18:14:22utc] Gear UP, IAS 195kt, GS 187kt, ALT 100ft
[18:14:51utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 260kt, VS 1412fpm, ALT 1270ft, PITCH -5.39deg, HDG 058deg, TAT 12deg, WIND 46/14kt
[18:19:01utc] Landing lights OFF, ALT 11840ft
[18:22:37utc] Aircraft level at 19080ft, IAS 291kt, GS 340kt, HDG 291deg, TAT -23deg, WIND 268/47kt
[18:23:29utc] Aircraft climbing, IAS 294kt, GS 344kt, VS 992fpm, ALT 19190ft, PITCH -3.69deg, HDG 290deg, TAT -23deg, WIND 268/47kt
[18:32:51utc] Aircraft level at 32040ft, IAS 280kt, GS 428kt, HDG 333deg, TAT -49deg, WIND 272/53kt
[18:59:07utc] Aircraft descending, ALT 32020ft, IAS 275kt, GS 395kt, HDG 295deg, VS -1255fpm, TAT -49deg, WIND 291/51kt
[19:07:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 309kt, ALT 12510ft
[19:07:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 309kt, ALT 12500ft
[19:10:11utc] Aircraft level at 8220ft, IAS 248kt, GS 255kt, HDG 322deg, TAT -8deg, WIND 322/20kt
[19:10:35utc] Aircraft descending, ALT 8110ft, IAS 225kt, GS 229kt, HDG 340deg, VS -1011fpm, TAT -8deg, WIND 325/20kt
[19:15:03utc] Landing lights ON, ALT 4120ft
[19:16:58utc] Gear DOWN, IAS 150kt, GS 146kt, ALT 2370ft
[19:19:42utc] Landed at destination LEBB with a landing rate of -317fpm, touchdown speed 125kt, G - Force 1.31g, pitch -8.67deg, bank -0.31deg
[19:19:44utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:20:04utc] Landing lights OFF
[19:20:56utc] Aircraft taxiing To gate
[19:26:21utc] Engine shutdown