Informe de vuelo

Piloto
Fecha
06 Jul 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
ROKOX M987 MOKAD
Aeronave
Airbus A320neo Iberia
Combustible
5,255lb
Distancia
358nm
Pasajeros
145
Carga
12,079lb
Hora de Salida
14:42:32
Hora de Llegada
16:04:07
Duración del vuelo
01:21:34
Ganancias
$311.46
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-89fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (100%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -89fpm)

Fuerza G despegue
0.96g
Velocidad de rotación
147kt
Cabeceo despegue
-5.02°
Ángulo despegue
-0.08°
Velocidad subida tren de aterrizaje
180kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,400ft
Vientos despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
30°C/27°C
Fuerza G aterrizaje
1.08g
Velocidad aterrizaje
120kt
Cabeceo aterrizaje
-3.92°
Ángulo aterrizaje
0.73°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
159kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,200ft
Vientos aterrizaje
179/16kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[14:07:58utc] You have successfully logged in Javipilot.
[14:42:33utc] Your flight to UKOO has now been started.
[14:42:33utc] Aircraft boarding in progress
[14:45:56utc] Starting engine(s)
[14:46:46utc] FLAPS 1
[14:46:48utc] FLAPS 2
[14:47:00utc] Detected aircraft taxiing
[14:50:59utc] Landing lights ON
[14:53:23utc] Detected take-off roll, WIND 270/2kt
[14:53:39utc] Departing UKHH, IAS 147kt, G-force 0.96g, pitch -5.02deg, bank -0.08deg, VS 109fpm, HDG 083deg
[14:53:58utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 183kt, ALT 1400ft
[14:54:02utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 183kt, VS 4980fpm, ALT 1720ft, PITCH -18.06deg, HDG 084deg, TAT 27deg, WIND 270/1kt
[14:54:34utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[14:54:43utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[14:56:20utc] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[15:03:27utc] Aircraft at 29510ft, IAS 290kt, GS 430kt, HDG 237deg, TAT -9deg, WIND 283/33kt
[15:25:46utc] Aircraft descending, ALT 29540ft, IAS 290kt, GS 439kt, HDG 224deg, VS -717fpm, TAT -8deg, WIND 274/21kt
[15:40:34utc] Landing lights ON, ALT 9950ft
[15:45:42utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[15:46:21utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[15:46:24utc] FLAPS 3, IAS 179kt
[15:47:09utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[15:50:43utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 177kt, ALT 2200ft
[15:51:21utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[15:51:28utc] Aircraft at 2000ft, IAS 149kt, GS 167kt, HDG 340deg, TAT 26deg, WIND 199/13kt
[15:51:43utc] Aircraft descending, ALT 1980ft, IAS 150kt, GS 167kt, HDG 340deg, VS -103fpm, TAT 27deg, WIND 200/13kt
[15:52:57utc] On approach, IAS 143, VS -595fpm, ALT 1500ft, pitch 0.27deg, HDG 347deg
[15:54:58utc] Landed with a landing rate of -89fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.08g, pitch -3.92deg, bank 0.73deg
[15:54:59utc] Spoilers DEPLOYED
[15:55:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:55:16utc] Spoilers RETRACTED
[15:55:34utc] FLAPS 4
[15:55:37utc] FLAPS 3
[15:55:40utc] FLAPS 2
[15:55:42utc] FLAPS 1
[15:55:50utc] FLAPS UP
[15:56:10utc] Landing lights OFF
[16:01:53utc] Engine(s) shutdown
[16:01:53utc] Aircraft parked

Registro de altitud