Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Jun 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
POK T144 NARAN Q402 SMR DCT SUBSU
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
6,722lb
Distancia
362nm
Pasajeros
175
Carga
5,737lb
Hora de Salida
15:15:31
Hora de Llegada
16:24:40
Duración del vuelo
01:09:08
Ganancias
$314.94
XP de vuelo
270
Rendimiento
54%
Tasa de aterrrizaje
-462fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (54%)
Entrada en pérdida
FAIL
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -462fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
130kt
Cabeceo despegue
-18.21°
Ángulo despegue
-1.95°
Velocidad subida tren de aterrizaje
153kt
Altitud subida tren de aterrizaje
3,480ft
Vientos despegue
350/0kt
TAT Salida/Llegada
27°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
0.93g
Velocidad aterrizaje
129kt
Cabeceo aterrizaje
-8.94°
Ángulo aterrizaje
-2.3°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
189kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
16,230ft
Vientos aterrizaje
090/1kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:15:19utc] You have successfully logged in Frawero.
[15:15:31utc] Your flight to VQPR has now been started.
[15:15:31utc] Aircraft boarding in progress
[15:18:05utc] Starting engine(s)
[15:19:11utc] FLAPS 2
[15:19:25utc] Landing lights OFF
[15:19:39utc] Detected aircraft taxiing
[15:21:10utc] FLAPS 3
[15:22:04utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[15:22:24utc] Departing VNPK, IAS 130kt, G-force 1.07g, pitch -18.21deg, bank -1.95deg, VS 331fpm, HDG 041deg
[15:22:51utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 167kt, ALT 3480ft
[15:22:51utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 167kt, VS 2052fpm, ALT 3480ft, PITCH -15.12deg, HDG 039deg, TAT 27deg, WIND 165/0kt
[15:23:11utc] FLAPS 2, IAS 158kt
[15:24:23utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[15:24:32utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[15:49:13utc] Aircraft at 36710ft, IAS 265kt, GS 468kt, HDG 092deg, TAT -8deg, WIND 008/8kt
[16:00:58utc] Aircraft descending, ALT 36170ft, IAS 268kt, GS 468kt, HDG 093deg, VS -4474fpm, TAT -6deg, WIND 359/8kt
[16:07:19utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[16:08:55utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[16:09:16utc] FLAPS 3, IAS 207kt
[16:09:57utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 251kt, ALT 16230ft
[16:10:12utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[16:10:39utc] FLAPS FULL, IAS 157kt
[16:12:49utc] Aircraft at 14180ft, IAS 149kt, GS 187kt, HDG 086deg, TAT 11deg, WIND 088/3kt
[16:13:09utc] Aircraft descending, ALT 14020ft, IAS 150kt, GS 187kt, HDG 104deg, VS -1459fpm, TAT 12deg, WIND 095/3kt
[16:15:36utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 157kt, VS 1417fpm, ALT 10160ft, PITCH -8.76deg, HDG 017deg, TAT 16deg, WIND 082/1kt
[16:15:41utc] Landing lights ON, ALT 10190ft
[16:15:42utc] On approach, IAS 137, VS -203fpm, ALT 10180ft, pitch -3.86deg, HDG 007deg
[16:16:09utc] Aircraft descending, ALT 9910ft, IAS 144kt, GS 173kt, HDG 356deg, VS -384fpm, TAT 17deg, WIND 087/1kt
[16:16:24utc] Aircraft at 9910ft, IAS 145kt, GS 173kt, HDG 002deg, TAT 17deg, WIND 100/1kt
[16:19:44utc] Spoilers DEPLOYED
[16:19:44utc] Landed with a landing rate of -462fpm, touchdown speed 129kt, G-force 0.93g, pitch -8.94deg, bank -2.3deg
[16:20:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:20:31utc] FLAPS 4
[16:20:34utc] Spoilers RETRACTED
[16:20:36utc] FLAPS 3
[16:20:44utc] FLAPS 2
[16:20:44utc] FLAPS 1
[16:20:53utc] FLAPS UP
[16:24:36utc] Engine(s) shutdown
[16:24:36utc] Aircraft parked